Volkswagen a prezentat Mission Efficiency, un prototip electric apropiat din punct de vedere tehnic de modelele de serie, cu care constructorul spune că a stabilit trei recorduri de eficiență și aerodinamică.
Primul rezultat anunțat este coeficientul aerodinamic de 0,158, obținut de un automobil omologat pentru circulația pe drumurile publice. Într-un test desfășurat în condiții ideale, la o viteză constantă de 68 km/h și fără utilizarea aerului condiționat, mașina a consumat 6,48 kWh/100 km.
Volkswagen a efectuat și un test documentat pe un traseu de 1.278,36 kilometri, între Wolfsburg și Viena. Mission Efficiency a înregistrat un consum de 7,51 kWh/100 km cu pierderile de încărcare incluse, respectiv 6,89 kWh/100 km fără acestea. Viteza medie a fost de 67,72 km/h, iar viteza maximă a ajuns la 138 km/h.
Bateria cu o capacitate netă de 54,9 kWh a fost încărcată o singură dată pe parcursul călătoriei. La sosirea în Viena, computerul de bord indica o autonomie rămasă de 164 de kilometri.
Prototipul folosește platforma MEB+ cu tracțiune față, un motor electric de 99 kW, echivalentul a 135 CP, și componente ale sistemului de propulsie dezvoltate pentru Volkswagen ID. Polo. Caroseria are o formă apropiată de cea a unei picături, roți spate acoperite, podea carenată și clapete active pentru controlul fluxului de aer.
Un sistem fotovoltaic de 370 W este integrat în plafon și în hayon. Potrivit Volkswagen, acesta poate furniza energie suplimentară pentru până la 30 de kilometri de autonomie pe zi, în funcție de anotimp și condițiile meteorologice.
Mission Efficiency măsoară 4,775 metri în lungime, are o configurație interioară 2+2 și un portbagaj de 481 de litri. Volkswagen precizează însă că automobilul este un demonstrator tehnologic și nu va fi comercializat. Constructorul nu a anunțat că va produce un model de serie cu această formă, dar soluțiile dezvoltate pot influența viitoarele automobile electrice bazate pe platforma MEB+.
