Volkswagen a deschis precomenzile pentru ID. Polo GTI, primul model complet electric din istoria mărcii care poartă emblema GTI. Noul hatchback de performanță are 166 kW, echivalentul a 226 CP, este cu tracțiune față și folosește o baterie de 52 kWh net, pentru o autonomie declarată de până la 431 km în ciclul WLTP.
Prețul de pornire este de 39.995 de euro pe piața germană. Volkswagen nu a anunțat în comunicatul analizat prețul pentru România, echipările locale sau calendarul livrărilor pe piața românească.
ID. Polo GTI marchează trecerea numelui GTI în era electrică. Volkswagen face legătura cu primul Golf GTI, lansat în 1976, însă noul model este construit în jurul unui motor electric montat pe puntea față. Cuplul maxim de 290 Nm este disponibil imediat, iar sprintul de la 0 la 100 km/h durează 6,8 secunde.
Viteza maximă este limitată la 190 km/h. Volkswagen spune că această valoare a fost aleasă și pe baza feedbackului primit de la clienți. La fel ca modelele GTI cu motor termic, ID. Polo GTI transmite puterea exclusiv către roțile din față.
Pentru a controla reacțiile punții motoare, hatchback-ul electric primește un diferențial blocabil electronic pe puntea față. Acesta distribuie cuplul între roțile față și ar trebui să ajute mașina în viraje, mai ales când accelerația este aplicată devreme la ieșirea dintr-un viraj. Echiparea standard include și direcție progresivă, plus suspensie sport adaptivă DCC, calibrată specific pentru această versiune.
Volkswagen introduce și un profil de rulare denumit „GTI”. Acesta se activează de la un buton de pe volanul sport și modifică răspunsul motorului electric, al direcției și al suspensiei. În acest mod este activat și un sunet artificial specific, iar instrumentarul digital afișează o temă grafică separată. Producătorul nu oferă detalii suplimentare despre diferențele concrete dintre modurile de rulare.
La exterior, ID. Polo GTI preia câteva dintre elementele tradiționale ale gamei GTI. Printre acestea se află banda roșie din partea frontală, modelul tip fagure din grilă, eleronul de pe marginea plafonului și jantele din aliaj de 19 inchi incluse în standard. Farurile matrix LED IQ.LIGHT și logo-urile Volkswagen iluminate, în față și în spate, sunt de asemenea standard.
Interiorul are cusături roșii, marcaj roșu la ora 12 pe volan și scaune sport. Tapițeria reinterpretază modelul în carouri asociat cu modelele GTI anterioare. În fața șoferului se află un instrumentar digital de 10,25 inchi, alături de un ecran central de infotainment de 12,9 inchi.
Volkswagen oferă la cerere un „retro display”, cu grafici inspirate de instrumentele unui Golf I GTI. Sistemul multimedia poate reprezenta melodia redată printr-o animație care imită o casetă audio, o referință la perioada în care a apărut primul Golf GTI.
Bateria cu capacitate netă de 52 kWh poate fi încărcată la stații rapide DC cu o putere de până la 105 kW. Volkswagen declară o încărcare de la 10 la 80% în aproximativ 24 de minute, datorită unei curbe de încărcare constante. Modelul primește și un planificator de rută electric, care integrează opririle necesare pentru încărcare în traseul de navigație.
În ciuda poziționării sportive, Volkswagen insistă și asupra caracterului practic. Portbagajul are 441 de litri, mai mult decât cei 351 de litri indicați pentru Polo GTI cu motor termic. Cu bancheta rabatată, capacitatea ajunge la 1.240 de litri. Cârligul de remorcare este opțional și poate susține un suport pentru două biciclete electrice, în limita unei sarcini verticale de 75 kg.
Lista de opționale include plafon panoramic, scaune față reglabile electric în 12 direcții cu funcție de masaj pneumatic, sistem audio Harman Kardon de 425 W și anvelope sport de 19 inchi. Volkswagen oferă și noua generație Connected Travel Assist, un sistem care asistă direcția și controlul vitezei în anumite limite de funcționare și poate recunoaște semafoarele roșii pentru a frâna automobilul până la oprire.
ID. Polo GTI este unul dintre primele modele electrice de dimensiuni mici prin care Volkswagen încearcă să aducă identitatea GTI într-un segment cu preț mai accesibil decât actualele modele electrice de performanță ale mărcii. Lansarea comercială va arăta dacă publicul tradițional GTI acceptă combinația dintre tracțiunea față, motorul electric și un preț apropiat de 40.000 de euro.
