Renault 8 Gordini Concept este noua reinterpretare electrică a unuia dintre cele mai cunoscute modele sportive din istoria mărcii franceze. Conceptul păstrează numele, anumite repere vizuale și arhitectura cu tracțiune spate a originalului, dar le transferă într-un coupé electric cu două locuri și motor de 270 CP.
Modelul a fost prezentat pe 24 septembrie la evenimentul Renault Carwalk și va ajunge ulterior la standul Renault de la Salonul Auto de la Paris. Publicul va putea vedea conceptul între 12 și 18 octombrie 2026, însă Renault nu a anunțat producția de serie sau o posibilă comercializare a acestuia.
Renault 8 Gordini Concept măsoară 4,12 metri în lungime, 1,88 metri în lățime și 1,27 metri în înălțime. Proporțiile sunt radical diferite de cele ale sedanului istoric cu patru uși: noul concept are o caroserie joasă, lată, aripi pronunțate și jante de 19 inchi pe față, respectiv 20 de inchi pe spate.
Numele Gordini face trimitere la Renault 8 Gordini lansat în 1964, un model cu motor de 95 CP montat în spate și transmisie către roțile posterioare. Mașina a devenit cunoscută atât pentru participările în competiții, cât și pentru faptul că a contribuit la formarea unei generații de piloți, inclusiv Jean Ragnotti.
Versiunea modernă nu reproduce fidel silueta modelului original, ci folosește o serie de referințe reinterpretate. Printre ele se numără dubla dungă albă specifică versiunilor Gordini, arcadele dreptunghiulare ale roților, oglinzile laterale cu formă de scoică și cele șase proiectoare circulare din partea frontală, inspirate de mașinile de raliu ale perioadei.
Constructorul a integrat dubla dungă albă în structura vizuală a mașinii, nu doar ca decor aplicat pe caroserie. Linia continuă către baza parbrizului, luminile spate și habitaclu, unde trece de la alb la albastru pe partea superioară a planșei de bord. Culoarea exterioară pornește de la nuanța istorică Bleu de France.
Proiectul a fost dezvoltat integral de echipele Renault Design, fără un colaborator extern. Potrivit mărcii, concursul intern organizat pentru această reinterpretare a adunat peste 300 de schițe, dintre care două au fost transformate în machete la scara 2:5. Varianta finală a rezultat din combinarea ideilor selectate din aceste două propuneri.
Designul urmează o abordare pe care Renault o numește „café racer”, prin eliminarea elementelor considerate neesențiale și prin evidențierea formelor mecanice. Ornamentația cromată laterală a originalului este integrată acum în caroserie, iar partea frontală nu mai are articulațiile vizibile pentru capotă. Grila de radiator a dispărut, deoarece conceptul este electric.
În interior, Renault a ales aluminiu periat pentru planșa de bord și comenzi, alături de Alcantara și tapițerie albastră cu aspect de catifea reiată. Cadranele circulare trimit la instrumentele modelului clasic, dar sunt ecrane digitale. Un buton roșu pentru cronometru este una dintre puținele comenzi puse în evidență, într-un habitaclu orientat spre șofer.
Renault 8 Gordini Concept continuă seria de modele unicat prin care marca își reinterpretează patrimoniul, după R17 electric restomod x Ora Ïto și Renault 5 Diamant. Renault spune că acest concept va deveni parte din colecția sa istorică, înaintea deschiderii pentru public a muzeului Renault Collections de la Flins, programată peste aproximativ 15 luni.
