Peugeot a prezentat RCZ Vision, un concept electric care reia numele și silueta de coupé a fostului RCZ, comercializat între 2009 și 2015. Prototipul nu este anunțat drept model de producție, însă constructorul îl folosește pentru a prezenta noua direcție de design „Feline Future”, un posibil viitor al sistemului i-Cockpit și tehnologii electrice aflate încă în dezvoltare.
Peugeot declară pentru RCZ Vision o putere de 500 CP, o autonomie de până la 600 km și un consum țintă de 11,5 kWh/100 km în ciclul WLTP combinat. Aceste date aparțin conceptului și nu reprezintă specificații confirmate pentru un automobil care va intra în serie. Marca nu a anunțat preț, dată de lansare sau plan de producție.
La baza proiectului se află o arhitectură bazată pe viitoarea platformă modulară STLA One. Peugeot spune că aceasta este pregătită pentru noi baterii și sisteme de control electronic, iar modularitatea sa ar trebui să simplifice dezvoltarea și reutilizarea componentelor. RCZ Vision utilizează o baterie solid-state dezvoltată împreună cu Factorial Energy, cu grosimea de 110 mm, și o arhitectură electrică de 1.000 V.
Potrivit Peugeot, pachetul de baterii poate fi încărcat de la 10 la 80% în 10 minute. Constructorul susține că tehnologia solid-state permite o densitate energetică mai mare, astfel încât poate stoca mai multă energie într-un volum redus. Bateria subțire contribuie inclusiv la profilul coborât al conceptului, o caracteristică importantă pentru proporțiile de coupé și pentru aerodinamică.
Din punct de vedere estetic, RCZ Vision păstrează câteva trimiteri directe la primul RCZ. Printre ele se află plafonul cu profil de tip „double bubble”, arcadele cockpitului și eleronul activ, ascuns atunci când mașina stă pe loc și extins în mers. Peugeot a reinterpretat însă aceste elemente într-o formă mai modernă, cu o suprafață vitrată care se întinde de pe capotă către partea posterioară și cu arcade mai înguste, aparent plutitoare.
Noua semnătură luminoasă folosește trei bare orizontale foarte subțiri, o reinterpretare a „ghearelor” Peugeot. În față, acestea sunt completate de faruri compacte Thin Lens LED, o emblemă iluminată și o grafică micro-perforată RCZ pe bara de protecție. În spate, cele trei linii luminoase integrează funcțiile de iluminare, iar eleronul activ rămâne invizibil în poziția retrasă.
Jantele au 21 de inci pe față și 22 de inci pe spate, sunt fabricate din aluminiu forjat și au un design cu spițe radiale. Peugeot spune că a urmărit reducerea cantității de material folosit, iar detaliile triunghiulare din jurul jantei amintesc de prima generație RCZ. Pentru caroserie, compania menționează utilizarea unei vopsele bazate pe aluminiu reciclat în locul aluminiului masiv.
Interiorul reprezintă o altă zonă de test pentru viitoarele modele Peugeot. RCZ Vision combină comanda Hypersquare cu afișaje Micro LED transparente. Ecranul principal, situat în câmpul vizual al șoferului, oferă informațiile esențiale, iar displayul central plutitor, orientat vertical către conducător, gestionează navigația și infotainmentul. Peugeot susține că ecranul central poate fi oprit complet, devenind aproape invizibil datorită structurii sale transparente.
Hypersquare este asociat cu sistemul Steer-by-Wire, în care legătura mecanică dintre comanda de direcție și roți este înlocuită de control electronic. Peugeot afirmă că raportul de direcție se adaptează în funcție de viteză: la viteze mici sunt necesare mișcări reduse pentru manevrare, iar la viteze mari răspunsul devine mai progresiv. Conceptul introduce și Brake-by-Wire, o soluție care înlocuiește legătura hidraulică dintre pedală și frâne cu una electronică și poate integra mai precis frânarea regenerativă.
Marca mai menționează funcții de conducere automatizată de nivel 2++, disponibile la cerere în oraș și pe drumuri deschise. Termenul nu desemnează conducere autonomă completă, ci sisteme de asistență avansate care necesită în continuare supravegherea șoferului.
Habitaclul are patru locuri, scaune cu spătare parțial decupate pentru reducerea masei, finisaje din Alcantara și piele reciclată Pelinova, plus o consolă centrală cu comenzi fizice din aluminiu. Peugeot nu precizează ce tehnologii sau elemente de design vor ajunge nemodificate pe un model de serie, dar confirmă că versiunea de producție a Hypersquare este programată pentru viitoarea generație Peugeot E-208.
