McLaren a confirmat că acceptă ultimele comenzi pentru modelul 750S, urmând ca producția supercarului să se încheie în 2027. Anunțul marchează finalul unei platforme care a debutat cu McLaren 720S în 2017 și care a stat la baza unor modele de serie, ediții limitate și versiuni dedicate circuitului timp de un deceniu.
750S a fost lansat în 2023 ca succesor direct al lui 720S și a devenit modelul central din gama de supercaruri McLaren. Constructorul spune că actualul model a fost dezvoltat după o analiză detaliată a caracteristicilor lui 720S, cu obiectivul de a îmbunătăți performanțele fără a schimba filosofia de construcție bazată pe masă redusă, motor V8 și aerodinamică activă.
În cazul lui 750S, McLaren a modificat sau a introdus componente noi pentru aproximativ 30% din ansamblul mașinii. Rezultatul declarat de companie este o putere de 750 PS și o masă uscată de 1.277 kg. Cifrele explică poziționarea modelului ca unul dintre ultimele supercaruri McLaren cu motor V8 fără sistem hibrid, într-o perioadă în care marca își extinde portofoliul cu soluții electrificate.
Modelul a fost oferit atât în versiune Coupé, cât și Spider, iar clienții care mai pot plasa o comandă au în continuare acces la serviciile McLaren Special Operations, divizia de personalizare a constructorului. Prin MSO, proprietarii pot alege culori, finisaje și detalii speciale pentru a configura mașina dincolo de variantele obișnuite de catalog.
McLaren a folosit deja 750S drept bază pentru mai multe proiecte speciale. Printre acestea se numără 750S cu tema 3-7-59 și Project Viva by MSO, două comenzi prin care compania a demonstrat posibilitățile de personalizare. Aceste proiecte nu schimbă specificațiile de bază ale modelului, însă confirmă rolul lui 750S ca platformă pentru configurații individuale destinate clienților colecționari.
Familia tehnică începută de 720S a generat și variante mai radicale. 765LT, o versiune orientată spre circuit și produsă în număr limitat, a păstrat arhitectura de bază, dar a pus accentul pe masa redusă și pe răspunsul dinamic. Mai recent, McLaren a prezentat 788HS, un model exclusivist realizat în 200 de exemplare printr-un program de comenzi personalizate coordonat de MSO.
În comunicatul său, McLaren leagă această generație de rezultate atât pe șosea, cât și în competiții. 720S și derivatele sale au servit drept bază pentru mașini de curse GT, utilizate în campionate internaționale și în competiții de anduranță. Constructorul amintește și numeroasele premii obținute de 720S și 750S, însă pentru piață semnificația anunțului este, înainte de toate, una de calendar: perioada de comandă pentru 750S se apropie de final.
Încheierea producției în 2027 nu înseamnă că McLaren renunță la segmentul supercarurilor. Marca a confirmat anterior intenția de a-și extinde oferta și de a investi în dezvoltare și producție în Marea Britanie. Totuși, comunicatul referitor la 750S nu indică un succesor direct, nu oferă un nume pentru viitorul model și nu precizează dacă acesta va păstra motorul V8 sau va adopta o configurație hibridă.
Pentru potențialii clienți, 750S intră astfel într-o etapă finală de disponibilitate. McLaren nu a publicat numărul de exemplare rămase, piețele care vor primi ultimele mașini sau datele exacte ale închiderii comenzilor. Cert este că producția se va opri anul viitor, la zece ani după debutul lui 720S, iar viitorul supercarului de bază McLaren urmează să fie clarificat prin anunțuri separate.
