Genesis a prezentat funcțiile sistemului de propulsie al GV80 Hybrid într-un material care însoțește o nouă campanie pentru model. Primul hibrid al mărcii combină un motor turbo de 2,5 litri cu un motor electric de tracțiune și un demaror-generator.
Sistemul poate utiliza motorul termic, propulsia electrică sau ambele, în funcție de condițiile de rulare. Nu este un hibrid plug-in: bateria nu necesită conectarea la o priză, fiind reîncărcată de sistemul hibrid, inclusiv prin recuperarea energiei la frânare.
Potrivit Genesis, după pornire este prioritizată rularea în modul electric, pentru a reduce zgomotul și vibrațiile la plecarea de pe loc. Motorul electric este utilizat și în traficul urban, cu opriri dese și viteze mici.
Pe versiunile cu tracțiune integrală, funcția Hybrid Terrain Performance poate adăuga puterea motorului termic atunci când este nevoie de sprijin suplimentar la viteză mică, pe pante sau suprafețe dificile. În modul Terrain, sistemul păstrează un nivel mai ridicat de încărcare a bateriei pentru a susține funcționarea în aceste condiții.
Controlul predictiv utilizează informații despre traseu și drum pentru gestionarea încărcării bateriei și alegerea modurilor de funcționare. Frânarea regenerativă inteligentă poate adapta intensitatea decelerării în funcție de navigație și de distanța față de vehiculele din față.
Când automobilul staționează, Stay Mode alimentează funcțiile de confort, inclusiv climatizarea și sistemul multimedia, din bateria de înaltă tensiune, fără pornirea motorului termic. Funcția Vehicle-to-Load permite alimentarea aparatelor și dispozitivelor externe și poate fi utilizată continuu cât timp motorul funcționează.
Genesis menționează și amortizoare controlate electronic, care ajustează compresia și revenirea în funcție de dinamica vehiculului. GV80 Hybrid deschide programul anunțat de marcă pentru introducerea, începând din 2026, a unor modele hibride și electrice cu prelungitor de autonomie.
