Scuderia Ferrari HP a încheiat Marele Premiu al Bahrainului cu Lewis Hamilton pe locul al treilea și Charles Leclerc pe poziția a patra. Cursa s-a desfășurat pe circuitul Sepang din Malaezia și a avut un scenariu neobișnuit, marcat de furtună, întârzierea startului, o oprire cu steag roșu și condiții schimbătoare ale pistei. Pentru Ferrari, rezultatul a adus al zecelea podium al sezonului și al șaselea pentru Hamilton.
Hamilton a pornit din poziția a doua, iar Leclerc de pe locul al patrulea, însă startul inițial, prevăzut pentru ora 15:00, a fost amânat cu 40 de minute din cauza unei furtuni violente. După câteva tururi în spatele Safety Car-ului, o problemă software generalizată a provocat o nouă întrerupere. Cursa a început în cele din urmă la ora 16:30, cu 90 de minute mai târziu decât era stabilit inițial.
Ploaia se oprise până la momentul startului efectiv, iar Ferrari a ales pneuri Soft pentru ambele monoposturi SF-26. Alegerea slickurilor s-a dovedit nepotrivită în primele tururi, pista fiind încă foarte udă. Ambii piloți Ferrari au pierdut poziții, iar Leclerc a suferit și o avarie la aripa față în urma unui contact cu Nico Hülkenberg în primul tur, fiind nevoit să intre la boxe.
Leclerc a schimbat aripa față și a trecut pe pneuri intermediare, într-un moment în care Ferrari încerca să limiteze pierderile după startul dificil. Safety Car-ul apărut în turul al nouălea a compactat plutonul și a oferit echipei o șansă de revenire. Hamilton a început să depășească rapid rivalii și a intrat în zona punctelor, iar Leclerc l-a urmat în recuperare, după ce plecase spre coada clasamentului.
La aproximativ două treimi din distanța cursei, Hamilton se afla pe locul al cincilea, cu Leclerc imediat în spatele său. Cei doi au continuat să avanseze, profitând de ritmul monopostului și de ferestrele create de neutralizări. Ferrari susține că strategia a funcționat după faza inițială, deși startul pe pneuri de uscat a complicat semnificativ prima parte a cursei pentru ambele echipaje.
Un nou Safety Car a fost declanșat spre final, după ce Alex Albon a oprit pe circuit. Ferrari i-a chemat pe Hamilton și Leclerc pentru un set nou de pneuri Soft, iar la reluare Hamilton ocupa locul al patrulea, înaintea coechipierului său. Retragerea lui George Russell a schimbat ulterior configurația din frunte, oferindu-i lui Hamilton o oportunitate suplimentară de a lupta pentru podium.
Cursa s-a reluat în turul 51, iar Hamilton l-a depășit pe Isack Hadjar în turul următor pentru a urca pe locul al treilea. Leclerc a reușit aceeași manevră un tur mai târziu și a securizat poziția a patra la final. Rezultatul a fost unul important pentru Ferrari, mai ales având în vedere dificultățile de la începutul zilei și oprirea suplimentară a lui Leclerc pentru înlocuirea aripii față.
Hamilton a descris cursa de la Sepang drept una solicitantă, dar memorabilă, subliniind revenirea echipei după alegerea inițială a pneurilor. Leclerc a apreciat locul al patrulea ca pe un rezultat bun în contextul problemelor avute în prima parte a Grand Prix-ului. Fred Vasseur a recunoscut că Ferrari a greșit alegerea la start, explicând că echipa nu avea o imagine completă asupra stării pistei înainte de procedura de plecare.
Cele 27 de puncte obținute de Ferrari consolidează poziția a doua a Scuderiei în clasamentul constructorilor. Formula 1 nu are însă pauză după etapa din Bahrain: următoarea cursă este programată duminica viitoare, pe circuitul stradal Marina Bay, la Singapore. Pentru Ferrari, etapa asiatică va fi o nouă ocazie de a confirma ritmul arătat în revenirea de la Sepang și de a evita erorile de strategie într-un sezon cu final încă deschis.
