Ferrari abordează Marele Premiu de la Mexico City, etapa a 19-a a sezonului 2026 de Formula 1, cu accent pe adaptarea monopostului la aerul rarefiat. Echipa își propune să continue progresul din cursele recente.
Densitatea redusă a aerului scade rezistența la înaintare, dar și apăsarea aerodinamică. Totodată, răcirea propulsiei și a frânelor devine mai dificilă. Sebastian Navarro, responsabilul Ferrari pentru proiectarea componentelor din materiale compozite, explică faptul că echipa utilizează configurații cu apăsare ridicată și deschideri suplimentare pentru evacuarea căldurii.
Asfaltul relativ puțin abraziv favorizează un număr redus de opriri, însă supraîncălzirea pneurilor, mai ales în urma altui monopost, poate modifica strategia. Circuitul combină o linie dreaptă lungă, o frânare puternică la primul viraj și sectorul lent prin stadionul Foro Sol.
Programul include trei antrenamente și calificări. Cursa este prevăzută pentru 71 de tururi ale traseului de 4,304 km, cu start duminică la 14:00, ora locală.
