Ferrari a câștigat titlul constructorilor în clasamentul GTD al IMSA Michelin Endurance Cup, competiția de anduranță alcătuită din cinci curse: Daytona, Sebring, Watkins Glen, Road America și Road Atlanta. Titlul a fost decis în finala de sezon Petit Le Mans, disputată pe durata a zece ore la Road Atlanta. Cursa s-a desfășurat în condiții dificile și a inclus numeroase întreruperi care au influențat rezultatele tuturor echipelor.
Pe parcursul cursei, mașinile Ferrari au condus împreună 160 de tururi în categoria GTD. În lupta pentru primele poziții s-au aflat echipaje ale AF Corse USA, Conquest Racing, Triarsi Competizione și Inception Racing. Ferrari venea la Road Atlanta după două victorii consecutive de clasă la Petit Le Mans, iar unele dintre echipe vizau un nou succes, precum și apărarea titlului în Endurance Cup.
Finala de la Road Atlanta a fost neutralizată de 16 ori, pentru aproape patru ore în total, fără a include o oprire cu steag roșu de 27 de minute provocată de fulgere în zonă. Ploaia puternică a apărut atât înainte de start, cât și înaintea perioadei de steag roșu. Într-un astfel de context, strategia de pneuri, intrările la boxe și evitarea incidentelor au devenit decisive pentru clasamentele de etapă și de sezon.
În categoria GTD, Ferrari-ul cu numărul 34 al echipei Conquest Racing, pilotat de Matteo Patrese, Albert Costa și Alec Udell, a condus de cinci ori pentru 74 de tururi. Costa a realizat și cel mai rapid tur al cursei în GTD. Cu două ore și jumătate înainte de final, însă, contactul dintre Patrese și Antonio Fuoco, aflat la volanul Ferrari-ului AF Corse USA cu numărul 21, a dus la abandonul mașinii Conquest după impactul cu barierele.
Incidentul a afectat și cursa echipajului AF Corse USA, alcătuit din Antonio Fuoco, Simon Mann și Lilou Wadoux. Penalizarea primită după contact i-a costat poziția de lider și punctele bonus disponibile la pragul de opt ore al Endurance Cup. Fuoco condusese primele șapte tururi ale cursei, iar echipajul a fost lider de cinci ori, pentru 44 de tururi. La final, mașina a recuperat până pe locul al șaselea, dar a ratat titlul echipelor din Endurance Cup la un singur punct.
Inception Racing a reușit să ajungă în lupta pentru podium cu Ferrari 296 GT3 Evo cu numărul 70, împărțit de Frederik Schandorff, Brendan Iribe și Fran Rueda. Echipa pornise cu un handicap după reparațiile necesare în urma unui incident produs târziu în calificări. Mașina a avut însă un nou incident spre finalul cursei și a terminat pe locul al optulea. Brendan Iribe a încheiat al doilea în lupta pentru Bob Akin Award, rezervat celui mai bine clasat pilot amator din GTD.
Triarsi Competizione a avut două mașini Ferrari în acțiune la Road Atlanta. Modelul cu numărul 023, condus de Robert Megennis și Onofrio Triarsi, a petrecut 42 de tururi la conducerea categoriei GTD, dar a primit o penalizare după un contact cu un rival, în timp ce lupta pentru locul al cincilea era în desfășurare. Kenton Koch a dus în cele din urmă mașina pe poziția a noua. În GTD Pro, Ferrari-ul cu numărul 033 al Triarsi Competizione a abandonat după pierderea bruscă de putere.
Echipajul GTD Pro al mașinii cu numărul 033 îi includea pe James Calado, Miguel Molina și Riccardo Agostini. După ce plecase al 14-lea, Ferrari-ul a intrat în lupta pentru podium printr-o strategie de consum, însă Molina a pierdut puterea motorului cu două ore și 40 de minute înainte de final. Risi Competizione a terminat pe locul al cincilea cu Ferrari-ul numărul 62, pilotat de Daniel Serra, Alessandro Pier Guidi și Davide Rigon, după un start afectat de un contact cu un prototip LMP2 și de o pană.
Titlul constructorilor obținut de Ferrari în Endurance Cup nu înseamnă automat și câștigarea tuturor clasamentelor GTD la Petit Le Mans, unde rezultatele echipelor au fost influențate de incidente și penalizări. Pentru Ferrari, campionatul de anduranță din IMSA se va relua în 2027 cu cursa de 24 de ore de la Daytona, programată pentru 30 și 31 ianuarie. Activitățile pe circuit vor începe în weekendul anterior, cu Roar Before the 24, între 22 și 24 ianuarie.
