Dacia a prezentat a doua generație Spring, un model complet reproiectat și construit pe noua platformă RG-EV Small a Renault Group. Mașina electrică va fi produsă la uzina Novo Mesto din Slovenia.
Noul Spring păstrează numele generației anterioare, dar primește proporții diferite și un interior redesenat. Caroseria este cu 18 centimetri mai lată, o schimbare care îi oferă un aspect mai robust și mai mult spațiu în habitaclu.
Sistemul de propulsie dezvoltă 60 kW, echivalentul a 80 CP, și un cuplu maxim de 175 Nm. Dacia anunță o accelerație de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde și o viteză maximă de 130 km/h.
Bateria de tip LFP are o capacitate utilizabilă de 27,5 kWh și asigură o autonomie de până la 250 km în ciclul WLTP. Constructorul estimează că, în cazul utilizatorilor care păstrează tiparul de deplasare al generației actuale, o singură încărcare pe săptămână ar putea fi suficientă.
Echiparea standard include un încărcător AC de 6,6 kW. Încărcarea bateriei de la 15% la 80% durează aproximativ nouă ore la o priză casnică și două ore și 55 de minute la un wallbox de 7 kW.
Opțional, pachetul pentru încărcare rapidă adaugă un încărcător AC de 11 kW și permite alimentarea în curent continuu la maximum 50 kW. La o stație DC, încărcarea de la 15% la 80% durează, potrivit Dacia, aproximativ 28 de minute.
Toate versiunile primesc un instrumentar digital de 7 inchi. Echiparea Journey include un ecran multimedia de 10,1 inchi, conectare wireless prin Apple CarPlay și Android Auto, navigație conectată și funcții pentru programarea încărcării sau precondiționarea habitaclului.
Noul Spring este primul dintre cele patru automobile complet electrice pe care Dacia intenționează să le lanseze până în 2030. Compania nu a publicat deocamdată prețurile și calendarul comercializării pentru România.
