Citroën Racing și TotalEnergies au anunțat reluarea colaborării lor în motorsport, printr-un parteneriat pentru echipa Citroën Racing Formula E. Acordul intră în vigoare odată cu sezonul 13 al ABB FIA Formula E World Championship, ediția 2026-2027, care marchează debutul noii generații de monoposturi GEN4. Pentru Citroën, parteneriatul adaugă un nume cunoscut proiectului său din campionatul electric.
Relația dintre Citroën și TotalEnergies datează din 1968 și a fost asociată, de-a lungul deceniilor, cu programele de raliu ale constructorului francez. Cele două companii au acumulat numeroase victorii și titluri în disciplinele de rallying, iar noul acord transferă această legătură istorică spre Formula E. Comunicatul nu precizează însă durata contractului sau detaliile financiare ale colaborării.
TotalEnergies va avea statutul de partener oficial al echipei Citroën Racing Formula E. Dincolo de expunerea de brand, compania va folosi competiția drept mediu de dezvoltare pentru gama sa de fluide Quartz EV Fluid, destinată vehiculelor electrificate. Potrivit partenerilor, testarea în condiții de cursă trebuie să ajute la evaluarea comportamentului acestor produse în raport cu performanța, protecția componentelor și eficiența energetică.
Parteneriatul apare într-un moment important pentru Formula E, deoarece sezonul 13 deschide era GEN4. Noul monopost electric va concura pentru prima dată în sezonul 2026-2027, iar campionatul estimează un salt substanțial de performanță. În regim normal de cursă, GEN4 va dispune de 450 kW, în timp ce în calificări și în Attack Mode puterea maximă ajunge la 600 kW, conform informațiilor publicate de Formula E.
Noua generație introduce și tracțiune integrală activă permanentă, o premieră pentru un monopost Formula E. Această configurație este relevantă pentru echipe deoarece schimbă modul în care pot fi gestionate accelerația, aderența și energia pe durata unei curse. Formula E anunță că monoposturile GEN4 pot depăși 335 km/h și că energia recuperată prin regenerare poate deveni o parte și mai importantă a strategiei de concurs.
Pentru TotalEnergies, proiectul are și o dimensiune tehnică. Într-un automobil electric de competiție, fluidele au rol în răcire, lubrifiere și controlul temperaturii unor sisteme supuse unor sarcini ridicate. Compania susține că experiența acumulată pe circuit poate contribui ulterior la dezvoltarea produselor destinate vehiculelor electrificate de serie. Este o afirmație a partenerului tehnic, iar beneficiile concrete pentru automobilele de stradă nu au fost detaliate în anunț.
Citroën Racing intră astfel într-o etapă nouă a programului său electric, într-un campionat în care grupul Stellantis este deja prezent prin mai multe mărci. Formula E reunește constructori și echipe care folosesc aceeași bază tehnică generală, dar își dezvoltă propriile soluții în zonele permise de regulament. În acest context, capacitatea de a interpreta eficient energia disponibilă, pneurile și strategia de cursă poate face diferența dintre un rezultat bun și unul ratat.
Calendarul sezonului 13 începe cu două curse la Jeddah, Arabia Saudită, pe 18 și 19 decembrie 2026. Sezonul este programat să aibă 21 de curse în 13 orașe, cu opriri inclusiv în Mexico City, Austin, Monaco, Berlin, Londra, Zandvoort și Tokyo. Pentru Citroën Racing și TotalEnergies, primele etape vor fi și prima ocazie de a evalua această colaborare într-un campionat care trece simultan printr-o schimbare tehnică majoră.
Anunțul nu include deocamdată informații despre piloți, obiective de clasament sau configurarea completă a echipei Citroën pentru sezonul GEN4. Noutatea principală rămâne revenirea TotalEnergies lângă Citroën Racing, într-un program orientat spre competiția electrică. Rezultatele de pe pistă vor arăta în ce măsură parteneriatul cu rădăcini în raliuri poate deveni competitiv și în Formula E.
