Audi a prezentat funcțiile de încărcare bidirecțională ale A2 e-tron, care permit folosirea bateriei și pentru alte scopuri decât deplasarea. Modelul poate furniza energie unor consumatori externi prin Vehicle-to-Load, iar Vehicle-to-Home permite utilizarea energiei stocate pentru locuință, cu ajutorul unui wallbox DC bidirecțional compatibil.
Vehicle-to-Grid, funcția prin care energia ar putea fi livrată în rețeaua publică, este prevăzută pentru viitor. Disponibilitatea ei va depinde de piață, echiparea mașinii, infrastructura de încărcare, instalația casei, reglementări și, după caz, un tarif de electricitate potrivit.
A2 e-tron este oferit cu baterii LFP de 52 sau 61 kWh și cu o baterie nichel-mangan-cobalt de 84 kWh. La variantele LFP, celulele sunt integrate direct în pachet printr-o construcție cell-to-pack, pentru utilizarea mai eficientă a spațiului.
Conform tabelului Audi, încărcarea DC între 10% și 80% durează 24 de minute pentru bateria de 52 kWh, 26 de minute pentru cea de 61 kWh și 29 de minute pentru cea de 84 kWh. Valorile sunt obținute în condiții de test definite și pot varia în funcție de temperatura bateriei, nivelul de încărcare și puterea disponibilă la stație.
Sistemul de management termic coordonează temperatura bateriei, curentul și nivelul de încărcare atât la alimentare, cât și la descărcare. Audi folosește și modulul OCDC 2.0, care reunește încărcătoarele de bord și convertoarele DC/DC, cu electronică și software adaptate utilizării bidirecționale.