Audi anunță pentru A2 e-tron cu motor de 140 kW un consum combinat WLTP preliminar de la 12,8 kWh/100 km, atunci când este echipat cu pachetul opțional de eficiență. Intervalul publicat pentru această versiune este de 12,8–15,6 kWh/100 km, astfel că valoarea minimă nu se aplică automat tuturor configurațiilor.
Compacta electrică folosește unitatea APP350, dezvoltată pentru platforma MEB a Grupului Volkswagen. Motorul sincron cu magneți permanenți este amplasat la puntea spate, paralel cu aceasta, funcționează la 400 V și livrează până la 350 Nm.
O parte a economiilor de energie provine din invertorul care transformă curentul continuu al bateriei în curent alternativ pentru motor. Acesta folosește semiconductori din carbură de siliciu, pentru care Audi indică un randament de peste 97%. Valoarea privește electronica de putere, nu eficiența întregului automobil.
Software-ul adaptează frecvența de comutație la regimul de funcționare, reducând pierderile mai ales în utilizarea urbană și pe drumuri extraurbane la sarcini moderate. Controlul curentului este folosit și pentru compensarea unor zgomote ale motorului.
În motor, lamelele mai subțiri ale rotorului reduc pierderile magnetice, iar dispunerea decalată a segmentelor limitează vibrațiile și zgomotele, în special la plecarea de pe loc. Înfășurările statorului trec de la conexiunea stea la triunghi, pentru eficiență mai bună în regimurile uzuale.
Reductorul are un raport de 10,21 pentru versiunile de 125 și 140 kW, respectiv 11,53 pentru cea de 170 kW. Finisarea suprafețelor dinților, uleiul cu vâscozitate redusă și circulația optimizată a lubrifiantului contribuie la reducerea frecărilor.
Datele rămân preliminare, iar consumul efectiv depinde inclusiv de echipare, pneuri, temperatură, trafic și stilul de condus.