Alpine a încheiat sâmbăta Marelui Premiu din Singapore cu un rezultat încurajator în calificări pentru Pierre Gasly, într-o zi care a inclus și probleme de fiabilitate, plus un abandon pentru coechipierul Franco Colapinto în cursa Sprint. Francezul a stabilit al optulea timp în calificări, 1:32,225, și urma să urce pe poziția a șaptea a grilei datorită penalizării primite de George Russell.
Rezultatul lui Gasly îi oferă echipei Alpine o poziție de start relevantă pe circuitul stradal Marina Bay, unde depășirile sunt în mod tradițional dificile, iar strategia, startul și gestionarea pneurilor pot avea un rol important. Pentru echipa de la Enstone, calificarea a reprezentat partea pozitivă a zilei, după un Sprint complicat pentru ambele mașini.
În cursa Sprint, Gasly a plecat de pe locul 10, cu pneuri intermediare noi, și a terminat pe poziția a noua. El a fost aproape de puncte, dar Alpine a indicat probleme de putere pe liniile drepte, ceea ce i-a limitat capacitatea de a lupta cu rivalii din față. Cel mai rapid tur al francezului a fost 1:47,776.
Pilotul a spus că sesiunea de calificări a compensat parțial dificultățile din Sprint. Potrivit lui Gasly, echipa a analizat rapid problemele apărute la mașină înainte de calificări, iar turul final din Q3 a fost unul dintre cele mai bune ale sale din sezon. El a explicat că a fost nevoit să atace la limită pe un circuit îngust, unde încrederea se construiește progresiv de la un tur la altul.
Gasly a menționat că a atins câțiva pereți în încercarea decisivă, însă consideră că riscurile erau necesare pentru a se apropia de monoposturile Racing Bulls. Pe traseul de la Marina Bay, unde marginile pistei sunt delimitate de bariere și unde temperatura ridicată pune presiune atât pe piloți, cât și pe mașini, o diferență mică poate avea un efect important asupra poziției de start.
Pentru Franco Colapinto, ziua a fost mai dificilă. Argentinianul a pornit al 11-lea în Sprint, tot pe pneuri intermediare noi, dar a abandonat după ce mașina sa s-a oprit pe circuit. Alpine a suspectat o problemă la sistemul de stocare a energiei, iar echipa a înlocuit componenta înaintea calificărilor.
Colapinto a revenit pe pistă și a ajuns în Q2, însă nu a reușit să găsească ritmul necesar pentru a avansa mai departe. El a încheiat calificările pe locul 16, cu timpul de 1:33,787. Pilotul a spus că mașina s-a simțit competitivă în Q1, dar că ulterior a apărut o schimbare de echilibru, în special o lipsă de aderență pe puntea spate.
În ultimul său tur din Q2, Colapinto a atins zidul în ultimul sector, însă a precizat că pierdea deja timp față de propriile tentative anterioare, astfel încât contactul nu a fost factorul decisiv pentru poziția obținută. Echipa urmează să analizeze de ce monopostul a devenit mai dificil de controlat între cele două segmente ale calificărilor.
Steve Nielsen, directorul general al Alpine, a descris ziua ca fiind una cu două fețe. El a subliniat că performanța lui Gasly din calificări oferă echipei o oportunitate reală de a lupta pentru puncte, dar a recunoscut că Sprintul nu a decurs conform planului. Alpine va trebui să rezolve atât problema de putere a lui Gasly, cât și cauza opririi mașinii lui Colapinto.
Marele Premiu de duminică urma să fie o provocare pentru Alpine din cauza numărului redus de ture parcurse cu rezervoarele pline înaintea cursei. Gasly pornea însă dintr-o poziție favorabilă pentru a ataca zona punctelor, în timp ce Colapinto avea nevoie de o cursă fără incidente și de o strategie eficientă pentru a recupera locuri.
