Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS

2026PrezentCoupé · Crossover · SUV
Imaginea 1 din 12
Imaginea 1 din 12
Benzină / ElectricTracţiune faţăe-DCS, automată, 7 trepte

Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS este o configurație cu propulsie hibrid plug-in (PHEV) și caroserie Coupé și Crossover. Această versiune a fost produsă din 2026 până în prezent. Datele disponibile indică baterie utilă de 14,6 kWh, autonomie electrică de 81–85 km, portbagaj de 415–1.483 litri și 0–100 km/h în 7,5 s. Consultă mai jos toate datele tehnice disponibile pentru această versiune.

PHEV – vehicul hibrid plug-in

Vehicul hibrid care poate fi încărcat la priză și funcționează atât electric, cât și cu motor termic, având o autonomie electrică proprie.

Performanță

Performanță Generală

Putere
240 CP
@ 5500 rpm
Cuplu maxim
360 Nm
@ 1750 rpm
Viteză maximă
233 km/h
0-100 km/h
7.5 s

Consum & Emisii

Consum combustibil

Mixt2.6 l/100 km
0
30
Capacitate rezervor
40 L

Standarde & Emisii

Emisii & Impact asupra Mediului

Standard de Emisii
Euro 6e
Standard CO2
WLTP
Emisii CO2 (Standard)
56-60 g/km

Standardele de Consum de Combustibil

Standard consum combinat
WLTP

Standardele Vehiculelor Electrice

Standard Autonomie
WLTP

Tehnic

Compatibilitate Ulei Motor

Ulei 1
0W-20 / PSA B71 2010

Sistem Electric

Capacitate baterie17.2 kWh
0
150
Capacitate baterie (netă)
14.6 kWh
Autonomie electrică81-85 km
0700

Motor

Putere motor termic
180 CP
@ 5500 rpm
Cuplu motor termic
250 Nm
@ 1750 rpm
Capacitate cilindrică
1598 cc
Turbină
Turbocompresor, Intercooler
Sistem de Alimentare
Injecţie directă
Cod motor
DGYEP6FADTXHPD
Poziție motor
Faţă, Transversal
Cilindri
4 (in linie)
Supape per cilindru
4 supape

Transmisie

Tracțiune
Tracţiune faţă
Cutie de viteze
e-DCS, automată, 7 trepte

Frânare

Frâne față
Disc
Diametru disc frână față
330 mm
Grosime disc frână față (nou)
30 mm
Frâne spate
Disc
Diametru disc frână spate
290 mm
Grosime disc frână spate (nou)
12 mm
ABS
Da

Suspensie și direcție

Suspensie față
Independentă, tip McPherson
Suspensie spate
Bară de torsiune
Mecanism direcție
Cremalieră și pinion
Servodirecție
Electrică

Dimensiuni și Specificații

Anvelope Recomandate

Dimensiune 1
205/55 R19
Dimensiune 2
245/40 R20

Jante Recomandate

Dimensiune 1
19"
Dimensiune 2
20"

Dimensiuni exterioare

Lungime
4687 mm
Lățime
1848 mm
Înălțime
1488 mm
Ampatament
2787 mm
Ecartament față
1589 mm
Ecartament spate
1604 mm
Consolă față
904 mm
Consolă spate
996 mm

Greutate & Capacitate

Greutate proprie
1696 kg
Greutate maximă admisă
2210 kg
Număr de locuri
5
Volum portbagaj (min)
415 L
Volum portbagaj (max)
1483 L

Capacitate de tractare

Remorcă cu frână proprie (panta 12%)
1200 kg

Capabilități off-road

Diametru de întoarcere
11.2 m
Întrebări frecvente

Întrebări despre Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS

Ce volum are portbagajul pentru 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026?

Portbagajul oferă 415–1.483 litri, iar configurația are 5 locuri.

Ce putere are 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026?

1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026 dezvoltă 240 CP și un cuplu de 360 Nm.

În cât timp accelerează 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026 de la 0 la 100 km/h?

Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 7,5 secunde.

Ce autonomie electrică are 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026?

1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026 are o autonomie electrică declarată de 81–85 km conform standardului WLTP.

Ce capacitate are bateria pentru 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026?

Bateria are o capacitate utilă de 14,6 kWh.

Care este consumul mixt pentru 1.6 (240 CP) Plug-in Hybrid e-DCS – Peugeot 408 (crossover) Phase II 2026?

Consumul mixt declarat este de 2,6 l/100 km. Valoarea reală poate varia în funcție de traseu, temperatură și stilul de condus.